7月28日上午，深圳市城市轨道交通8号线三期热滑电客车从小梅沙上行线驶出并完成低速、中速和高速热滑测试，这标志着8号线三期工程即将进入全线动车调试及各系统综 合联调联试阶段，为年内实现高标准、高质量开通试运营奠定了坚实基础。

为确保全线热滑顺利推进，在深铁集团的统筹谋划下，中铁南方联合中铁一局、二局电务、三局、四局各参建单位分工定责，高效配合，划分包保责任区，压实责任到人，坚持日调度，及时协调解决现场交叉施工、调动优势资源投入等问题。完成了列车上线前隧道清洗、限界检测、冷滑试验等全方位准备工作，保证按时高质量完成了热滑工作。

当日10点 10 分，热滑试验正式开始，列车从溪涌车辆段出发，历时50分钟到达终点小梅沙站。本次热滑试验首次采取两列电客车同时双线热滑方式，在左、右线分别同时以低速（5-20 公里/小时以下）、中速（20-40公里/小时）、高速（60-80 公里/小时）运行，运行时速最高达到 80 公里/小时。整个热滑过程中，弓网关系良好，电客车启动、牵引、制动等带电运行平稳。

深圳市城市轨道交通8号线三期是深圳"东进战略"的重要交通支撑，建成后将与既有2号线、8号线贯通运营，形成横跨5个行政区的轨道交通大动脉。线路直达大鹏新区多个旅游景点，将大幅提升东部地区交通便利性，为世界级滨海生态旅游度假区和全球海洋中心城市的交通一体化进程注入了强大动能。

图：合影留念