随着单系统调试逐步开展，各专业的单机单系统调试已经完全步入正轨，适应了成都地铁的系统调试节奏。

由于项目部各专业均未参加过成都地铁项目的系统调试，对成都地铁调试的严格要求和快节奏未切身体会过，这次的调试让大家真正领略到了别人眼中的“调试效果在全国地铁首屈一指”的风采。作为成都首条无人驾驶的线路，从整个工程的建设开始至目前的调试都要求必须是比以往地铁线路高得多的标准实施，而单系统调试的好坏是后期联调顺利成功的关键，项目部对此也是高度重视，成立了以项目总工为组长，各专业为组员的调试小组负责整个调试工作。

由于受甲供设备、电缆到货滞后等影响，再加上工期提前，各施工单位都是承受着巨大的压力，没有充足的时间先进行单机单系统调试，再配合系统单位进行接口调试，而是采取与系统单位同步开展调试，造成以配合系统单位接口调试为主的局面，单机调试及接口调试进度均非常缓慢。为改变这种局面，调试组立即转变了思路，向系统单位提出，不能因为调试的节点压力而打乱思路，项目部坚持单调在前，接口调试在后的思路，先由项目部梳理出那些具备接口调试的条件，然后交由系统单位进行调试，项目部在配合接口调试的同时，同步完善不具备接口调试的设备，这样与系统单位的调试互不制约，最后系统单位也采纳了项目部的建议。经过对调试工作思路的调整，当前调试工作进程得到了非常大的改善，有力的推动了调试的步伐。

图：调试现场