6月3日下午，南京地铁宁句线东郊小镇站变电所设备完成吊装，标志着南京地铁S6宁句线全线变电所设备吊装任务圆满完成，同时也为全线电通奠定了基础。

常规的设备运输吊装仅为二级及以下风险作业，而宁句线地下站较多，难度较大，其中马群站变电所吊装远远超过常规工程的难度，属于一级风险作业，这在宁句线全线吊装作业中也是难有的风险作业任务。无论是施工方法、安全措施，还是管理要求等方面都面临很大的挑战。

马群站位于江宁、麒麟、仙林三方交界处，交通拥堵，人员密集，是一座多线换乘的地下站，未来将与宁句线和12号线换乘，此次宁句线全线设备吊装完成将加速宁句线通车，后续将极大缓解马群交通压力。与常规变电所吊装作业不同，马群站设备吊装需要地面吊车与地下叉车同时协同作业，因土建预留接口狭窄，调转空间狭小，地下与地面高差大，设备就位时需多次调整才能就位。针对此次吊装，项目部组织技术人员展开多面探讨、现场论证、全面分析，超前规划此次作业涉及到的各项问题，并逐一攻关。详细编制专项吊装方案并通过专家审批，采取现场+远程相结合的方式，对吊装全过程进行监控管理，全程监督，同时要求设备运输厂家主要负责人、主要技术人员到场督办，确保吊装作业“万无一失，完美落地”。

南京地铁宁句线全线长，各车站交叉施工多，设备进场路径、吊装接口易受土建基础及设备房墙体砌筑影响，项目部通过细化责任分工，加强对外沟通协调，凿缝插针，在取得外部单位支持的同时，紧密排布设备生产、到货时间，确保吊装顺利。同时着重强化起重设备安全管理和现场安全管控，通过严格组织实施专项方案技术和安全交底，班子成员必须旁站监督的方式，开展全覆盖起重机械设备安全隐患排查。此外，项目部完善常态化安全巡检和作业人员常态化培训工作，结合新时期安全“2468”管理要点，深刻领会中国中铁起重吊装作业安全卡控红线文件，严格遵守操作规程，杜绝“三违”现象，将安全管理落到实处。

图1：吊装平台搭设

图2：变压器就位

图3：合影