杭州地铁3号线一期工程车站（含区间）设备安装及装修工程Ⅵ标线路全长6.6公里，该项目合同工期总日历天数为317天，计划竣工日期2021年12月31日，合同价2.33亿元；工程内容为4站4区间。自4月开工以来，面对土建滞后的客观实际，不等不靠，主动出击，凿缝插针，已开累完成产值1.9亿元，占总建安的82%，安全零事故，检验批质量合格率100%。为确保圆满完成施工生产任务，实现12·31开通目标，项目部积极响应公司号召， 掀起“决战决胜四季度”劳动竞赛施工高潮，主要采取了以下措施：

一是坚持铁腕手段抓安全。项目部始终坚持把安全生产贯穿全过程，在思想上，全员始终牢记习近平总书记要求的“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价。”，坚持抓好安全生产就是创效益，抓好安全生产就是抓工期的思想。在行动上，以踏石留印、抓铁有痕的工作作风贯彻落实“2468”管理要点，开展安全教育、安全交底、安全检查、违章处理、隐患排查、项目负责人带班、新冠防疫等日常安全管理工作，严格落实项目负责人带班制度和管理人员跟班作业制度，以确保安全万无一失。

二是坚持样板引路抓质量。为确保产品一次完工一次成型，杜绝返工现象发生。项目部坚持执行“样板引路”和“工程首件验收”。首先是在各站站厅层选择合适位置，分别做出相关专业成品样板展示区，组织相关专业施工人员在开工前进行现场交底，让大家提前明白做什么，如何做，做到什么程度才合格。其次是在每个分项工程开始大面积施工前，要求根据样板标准先做出一段，经验收评估后再进行大面积施工。有效控制了施工过程质量，减少了质量通病，消除了质量事故和质量隐患，保证工程质量。

三是坚持节点目标抓进度。项目部根据12·31总目标和现场土建进展厘清剩余工程量，制定了倒排节点工期目标，明确了各个节点人、机、料、法、环各生产要素配置，对可能出现影响工期的意外情况提前做出了应对预案，目前增加抢工人员已到位，施工有条不紊向前推进。

四是坚持开源节流抓效益。在开源方面，项目部先后多次召开专题会，分析合同条款，主动出击，主要领导牵头组织各部门配合分析项目索赔重难点，以施工图量差、业主方提出的建设方案、建设标准调整等对成本的影响，从变更设计、政策性调整、不利自然条件和非施工承包方原因引起的索赔事项等方面为切入点，制定了详细的索赔策划方案，同时项目部根据施工准备阶段、施工实施阶段、收尾阶段等不同时期的特点，制定了相应的索赔推进计划及具体实施要求。在节流方面，一是坚持执行限额领料制度，每天由施工班组长根据施工实际需要，填写领料申请单，经站长、专业主管工程师签字确认，报送工程部长审批后，提交中心料库，料库见单发料，杜绝了领料无序式的施工和人为浪费。结算时，项目部进行实测实量，超出合理部分由班组承担，严格的限额领料制度，减少了不必要的浪费，有效降低了成本。二是严格执行资金支付原则，坚持“无预算不支付，未结算不支付，无资金批复计划不支付，超结算不支付”，确保每笔资金支出都符合公司规定，在实际资金管理工作中，坚持早收晚付原则，合理安排资金。

图1：施工现场

图2：成品展示