12月1日，由中铁二局电务公司承建的南京地铁一号线北延工程供电系统总承包项目顺利完成首站——八卦阵大桥南站牵引降压混合变电所设备吊装运输工作。

由于八卦洲大桥南站为牵引降压混合变电所（地下站），一共设有控制室、开关柜室、两个整流变压器室及0.4kV开关柜室5个房间，控制室、开关柜室及整流变压器室位于站台层22-25轴之间，0.4kV开关柜室位于站厅层32-34轴之间，且房间内有整流变压器、配电变压器、开关柜、直流屏等设备共计60余面，根据现场情况，站台层采用轨道车吊运的运输方式，站厅层采用轨道车与吊环提升的运输方式。

吊装前夜，项目部组织召开设备吊装运输交底会，对吊装方案、施工重难点以及安全问题作出了深入剖析，并设置各工作小组，明确责任人，强调施工工序，有效推进吊装前期筹备工作顺利进行。由于需要吊装的设备超过1吨重的多达15面，其中2两面整流变压器更是超过了10吨，吊装前项目部再次核查起重吊车相关检修资料、起重司机及司索工相应的证件，并进行了试吊，确保吊装顺利进行，16时26分，随着最后一台蓄电池屏的顺利落地，标志着本次吊装工作顺利完成。

南京地铁一号线北延工程线路全长6.54km，其中高架段0.5km，地下段6.04km，共设车站5座，全部为地下站，平均站间距为1.34km，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘。建成通车后有利于南京市整体交通结构的完善，有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。

图：设备吊装现场