12月29日，南京地铁一号线北延标段吉祥庵站2021年末最后一次设备吊装顺利圆满完成。

吉祥庵站为标段内地下动力车站，设有两台动力变压器，每台均重5.05吨，其余关联设备三十余台，均需要吊转至地下井坑的设备房中，属上下空间作业，站台层预留门洞距离设备房存在30cm的垂直落差，从盾构坑移至设备房过程还需要防止设备倾倒，系列作业都必须要准备到位方可实施，此次吊装作业难度大、风险高。

为保证吊装能够顺利完成，吊装作业前项目技术负责人、相关单位监督人员参与实地研讨，项目部召开技术交底会，确定方案为将设备从地面起吊，然后通过盾构井下放至站台层预留门洞平台，再利用液压叉车托运至设备房内，置放到指定位置。同时，编制作业应急预案以应对突发情况。

“落平台轻一点，注意平台承重量”，“牵引绳系稳了吗？”…安全总监在平台旁扯了扯牵引绳嘱咐道。“一二、走，哎！那个角的抬高一点，快要卡墙了…”，总工提醒道，立刻伸手同作业人员们抬起矮的一边，期间一个作业人员说“忙得都满头大汗了，这东西太重了，还好有液压叉车”，“再坚持一下，重型设备已经吊下来完了”，总工鼓励大伙再加把劲，而当时的室温还是-5℃。经过六小时紧张有序的作业，在技术负责人的合理指导下、工人们的积极配合中，38台设备顺利移装到位。

吉祥庵站的设备吊装顺利完成，为2021年施工计划画上了圆满的句号，更为南京地铁一号线北延标段迎接新一年的工作打下了坚实的基础，离南京地铁枢纽系统建设成功又更进一步。

图：吊装进入盾构坑