傍晚7时许，项目车辆陆续出动，前往施工一线的英雄们消失在空旷的夜色里；次日早晨6时，车辆方陆续返回，似乎是风清云淡，平静如斯。

但平静的背后是激烈的战斗。随着疫情爆点式开花，深圳市进入停工状态，深圳10号线项目二百余人每日困于核酸，无法进行施工。此诚危急存亡之秋也——疫情停工使得本就工序交接滞后的施工时间更加逼仄，大有无法顺利完成工期节点的可能；除却这前路的埋伏，后更有“劳务纠纷，索赔风险，成本压力”的追兵。

项目部深知，现在必须改变思路，调整方案，做当下困局的“破局人”。明确了“工作不是坐等靠，效益不是伸手要，我们更不能‘原地自爆’”的工作方向后，项目部开始不断与到监理、运营、防疫部门协商、请示、申请，争取支持，最终获得了地铁停运期的夜间施工点！在疫情停工时间不确定的情况下，项目停工不停摆，利用连续3晚特殊时段，完成45KM既有光缆及绑扎，15个区间光缆头接续，提前完成3.30节点，取得阶段性胜利，极大缓解了工期压力。

运筹帷幄之中，成竹在胸。为做好疫情防控，施工人员每日一检，封闭在“项目部-车辆-施工段”移动，错峰时间、固定区间，做到实际意义的“不进不出”，与“世”隔绝。疫情还在肆虐，隔离还在继续，然开路先锋大旗，必将高举前行。

图1：班前交底

图2：施工现场