2月4日，随着最后一台变压器第三次受电冲击完成，广州地铁十一号线赤沙车辆段首个变电所一次性送电成功。

广州地铁十一号线线路全长44.2km，全线共设32座车站和1座车辆段，其中换乘站22座，平均站间距1.38km，全线供电系统分为东半环和西半环，其中东半环供电系统是由公司承建。东半环赤沙车辆段位于广东省广州市海珠区，含有1个牵引降压混合变电所以及4个跟随变电所。

2023年初赤沙车辆段变电所开工伊始，变电所现场还是一座荒芜的坑，项目部为筑精品、主攻进度、抢占先机，始终以“秉持客户至上，聚焦价值创造，永当开路先锋”为核心价值准则，坚持内外“齐步走”策略，对内一方面是组建专业的技术团队并根据现场实际需求优化资源配置，持续提升团队质量；另一方面重视工艺质量建设，周密策划施工组织方案，有序推动各工序施工生产工作。对外积极协调各参建单位高效推进场地建设，加强与业主单位、监理单位及设计单位的沟通交流，及时掌握上级单位最新要求并追踪优化施工方案。最终在广州地铁集团第四建管部、运营四中心、监理单位、设计单位的通力协助与大力支持下，变电所顺利完工，并圆满完成送电方案评审报送工作，为赤沙车辆段变电所验收及一次送电提供良好的开端。

送电前夕，项目部技术团队精心策划送电方案，逐个细化送电环节，轮派技术员全程盯岗，并组织人员多次演练送电流程，确保方案强落实、过程紧盯控、全力保送电。最终迎来赤沙车辆段首个变电所一次性送电成功的喜讯。

广州地铁十一号线赤沙车辆段首个变电所一次性送电成功为后续十一号线全线电通奠定了坚实的基础，项目部将持续强化现场管理，总结优势保经验，反思短板补措施，攻坚克难保电通。

图1：送电预演

图2：送电成功