3月6日，2025年农历蛇年春节已经过去，春天的脚步离我们越来越近，而内蒙的冬天却还远远没有结束，但是心中有阳光、处处是春天

清晨：青年除冰突击队整装待发

天还未亮，工长会召开班前会，强调当日任务和安全规程，例如穿戴绝缘服、安全带和安全帽，检查工具设备是否齐全。

班前会召开完毕，大家列队整齐，在护网外等待轨道车进站，在这点空闲时间，大家不约而同的用小程序刷题，学习巩固《普速铁路接触网安全工作规则》。

今天的早上的任务是隧道除冰，地点脑包上隧道、龙王渠隧道、窑沟1、2号隧道、黄河隧道。进入隧道的4名除冰队员排成一字形队伍，借助昏暗的光线，向隧道里进发，寻找挂在隧道上的积冰。

由于隧道打冰是在非天窗点进行，一趟趟列车还在轨道上驰骋。因此行车、人生安全就是最大的考验，这需要现场防护人员与驻站联络员每隔3分钟用对讲机通话，汇报现场打冰人员位置及确认下一趟列车位置，当列车快靠近打冰位置时，打冰人员及时下道进入避车洞避车。

早上打冰平均时间两到三个小时，打完冰回到工区已经早上八点，大家吃完早餐便要召开天窗点接触网综合检修班前会。

上午：高空作业与精细维护

供电工人需攀爬12米高的电线杆或接触网支柱，在北方冬季，气温可能低至-20℃，低温登高作业对我们也是巨大考验， 工人需顶着寒风乘车前往作业点，颠簸途中仍要反复核对检修方案。若遇到突发故障，他们需立即赶赴现场，严格按调度指令执行抢修。

下午：步行巡视

内蒙冬季降雪天气较多，铁路沿线积雪较厚，给铁路供电设备的安全运行带来挑战。为确保铁路运输安全畅通，铁路供电部门迅速启动应急预案，组织接触网工区开展雪天步行巡视工作。为此，接触网工区职工顶风冒雪，徒步对铁路沿线的接触网设备进行全面检查。巡视过程中，重点检查接触网支柱、绝缘子、导线、分段绝缘器等关键部位，确保设备状态良好。

风雪无阻，铁路供电人始终坚守在保障铁路运输安全的第一线。他们的辛勤付出，确保了铁路大动脉的畅通无阻，为铁路运输提供了坚实保障。

学习《普速铁路接触网安全工作规则》是确保铁路运营安全和维护人员安全的重要环节。为了确保所有相关人员熟练掌握接触网安全规则，项目部门定期组织培训和考核。培训内容包括理论知识和实际操作，通过这种方式，确保每一位作业人员都具备足够的安全意识和操作技能。

通过学习以往的事故案例，可以更好地理解安全规则的重要性。例如，某次接触网维修作业中，由于未严格执行停电和接地措施，导致作业人员触电受伤。这一案例警示我们，任何疏忽都可能带来严重后果，必须严格遵守安全规则。

普速铁路接触网安全规则的学习和执行是保障铁路运输安全的基础。通过不断强化安全意识、完善安全制度、加强培训考核，增强队伍的专业能力，可以有效减少事故发生的概率，确保铁路运输的安全和高效。

傍晚：再一次隧道寻冰除冰

一天至少两次隧道除冰工作，白天晚上温差大，隧道顶就会形成积冰，而傍晚隧道除冰可保证晚上列车的安全行驶。

打冰杆长6米，重10多斤，需要两位队员配合操作。一天工作下来，队员们晚上到家吃饭有时候连筷子也拿不稳。这支青年除冰突击队一共有20人，平均年龄28岁，平时负责管内23座隧道的供电线路维护和检修。每年冬季，有5个月要进行除冰作业，马上接近春天是除冰工作最繁忙的时候。

结语：

铁路维保工人的一天，是技术、体力与意志的三重考验。他们用专业与坚持，将安全隐患消弭于无形，让钢铁巨龙得以安全驰骋。正如一位工人所言：“线路连着千家万户，我们的工作必须万无一失。” 这份无声的坚守，正是中国铁路安全高效运行的基石。

当一列列运煤列车从隧道安全通过，我们的心中就升起一股自豪感，这个岗位虽然很平凡，但使命光荣，责任重大。

图：雪中巡视